2024-10-01
自2024年8月中旬以來，重慶遭遇了歷史上罕見的100多天連續(xù)高溫極端天氣，江津區(qū)氣溫多日超過了40攝氏度。就在這酷暑蒸騰渝州大地的時節(jié)，新西亞人仍然堅守崗位，急客戶所需，全力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。而即將完工投入使用的西南大學(xué)附屬小學(xué)(作孚校區(qū))（以下簡稱：作孚小學(xué)）就是新西亞人戰(zhàn)高溫、斗酷暑，一切以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心努力拼搏的見證。
（效果圖）
作孚小學(xué)是一所新建小學(xué)，取名自近代著名愛國實業(yè)家、教育家，被譽(yù)為“中國船王”的盧作孚先生。為了凸顯紀(jì)念主題，在校門的設(shè)計方案上設(shè)計師將紅色飄帶與船的意向結(jié)合起來，設(shè)計出了一艘踏浪而行的“紅船”，這一極具動感與象征意義的特色建筑形體。“紅船”的校門建筑無疑是作孚小學(xué)的亮點所在，同時也是整個建筑群的重難點所在，其施工順利與否將嚴(yán)重影響學(xué)校九月份正常的開學(xué)計劃。
（現(xiàn)場配合激光全站儀測量船頭飄帶龍骨）
（現(xiàn)場成型龍骨與測量建模效果比對）
（技術(shù)人員現(xiàn)場測量局部尺寸）
在承接了作孚小學(xué)項目后，新西亞鋁業(yè)集團(tuán)召集鋁科技事業(yè)部創(chuàng)新研發(fā)人員組織開展了針對項目需求與實施情況的技術(shù)分析會，梳理整個“紅船”造型技術(shù)重難點，同時也考慮項目的建設(shè)時間節(jié)點的緊迫性。由于整個白色波浪線條與紅色船型飄帶均為非標(biāo)準(zhǔn)圓弧曲線，且紅色飄帶由低到高逐層向外呈現(xiàn)不同程度的傾斜，不論是現(xiàn)場龍骨制作還是后續(xù)鋁板造型的加工都無法完全按圖施工，需待主體鋼結(jié)構(gòu)與龍骨完成后進(jìn)行整體尺寸復(fù)核方可確定材料加工尺寸。而項目計劃完工時間緊張，場地內(nèi)全部采用登高車作業(yè)，如果以原始的手工復(fù)尺方法，不僅效率低下、精度不足，還面臨高空操作受限、造型圓弧銜接不順等難題。最終，新西亞鋁業(yè)集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊決定采用激光全站儀測量結(jié)合BIM技術(shù)來解決以上難題，并由團(tuán)隊主力技術(shù)人員現(xiàn)場配合實施，力爭在滿足項目時間節(jié)點需求的同時，準(zhǔn)確且高效的完成造型裝飾產(chǎn)品的出單與加工。
（初步安裝成型效果）
項目在規(guī)定時間內(nèi)的成功交付，是新西亞鋁業(yè)集團(tuán)超強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)與技術(shù)服務(wù)能力的見證；也是新西亞鋁業(yè)集團(tuán)踐行“客戶至上、精準(zhǔn)服務(wù)”服務(wù)理念的充分體現(xiàn)，勤勞樸實的新西亞人用“客戶至上、精準(zhǔn)服務(wù)”的服務(wù)理念，以苦干實干之精神，讓作孚小學(xué)這艘承載著少年英才的“紅船”按期啟航，駛向祖國更加廣闊的天地！
